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發(fā)表人:發(fā)布日期:2024-03-26 19:00瀏覽次數(shù):

【項目概述】

杭紹甬高速公路杭州至紹興段于2024年1月19日正式通車。

作為一條智慧化高速,設有智慧收費站、智慧服務區(qū),全線50%收費車道采用無人收費模式,ETC車輛1秒過閘、道路事故秒級主動發(fā)現(xiàn)、智能系統(tǒng)和設備實現(xiàn)“車位主動找司機”等技術革新,有望帶給司乘人員全新體驗。

【計量應用成果】

全路段使用了眾加利軸組式、整車式、雙平板智能治超動態(tài)計量系統(tǒng)20余套。全路段智能稱重很好的處理了要如何解決高架、匝道的施工安裝要求、稱重速度數(shù)據(jù)精準等技術問題,給行業(yè)提出了更高的技術要求,交出了滿意的答案,得到了客戶高度評價。


IMG_20240118_134122黨灣收費站(2).jpg


【計量應用場景】

眾加利雙平板智能計量系統(tǒng)在該項目應用上解決了客戶三大需求


一是稱重速度及數(shù)據(jù)精準的問題

★車輛稱重速度0.5~100km/h

★雙排四臺面組合,可根據(jù)道路寬度定制

★尺寸規(guī)格:

單臺面:行車方向800mm*寬2000/1750mm

雙臺面:行車方向1600mm*寬4000/3500mm(寬度根據(jù)車道寬)

★秤臺厚度:138mm滿足高架特殊場合的安裝條件

★首次檢定最大允許誤差±1%,使用中檢驗最大允許誤差±2.500%

★秤臺與公路路面一體化安裝方式不影響車輛通行

★整體式結構,承載面板同測力結構部分完全固化,無活動構件

★通過車輛的單軸軸重最大30t

★稱重臺面可按道路實際寬度定制,覆蓋整個檢測道路橫斷面,無檢測死角

★相鄰臺面之間采用“無縫”拼接技術,保證車輛在碾壓臺面接縫行駛時也可準確檢測


二是解決了高架施工安裝的問題


秤臺安裝高度138mm,開挖深度小于250mm,不破壞道路水穩(wěn)層,并能安裝在各種對開挖深度有限制的收費站點,如高架橋面上。

采用稱重平板秤臺與公路路面一體化安裝方式,雙承載器,路面適應性好,工期短,數(shù)據(jù)穩(wěn)定;承載力強、檢測區(qū)域大,不易作弊、稱重精度高、設備堅固耐用,表面進行防滑處理,防腐蝕、耐高溫。

三是解決了使用維護時間的問題

平板模塊式動態(tài)汽車衡采用應變片稱重傳感器作為檢測元件,長時間使用過程中出現(xiàn)故障,可單獨更換傳感器檢測元件,維修時間不超2小時。可減少維修車道封閉時間。

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